Durante el Eddy’s Gravel Ride, los participantes más atentos pudieron observar algo especial. Jochim Aerts, CEO de BCF, rodaba con un llamativo prototipo: una bicicleta gravel equipada con ruedas de 32 pulgadas. Dentro del mundo del gravel, el interés por este mayor tamaño de rueda está creciendo rápidamente. Por ello, los ingenieros de Belgian Cycling Factory están trabajando activamente en su propio prototipo para explorar a fondo el potencial de las ruedas de 32 pulgadas en un contexto gravel.

El avance de las ruedas de 32 pulgadas llegó en 2025, cuando los ciclistas de mountain bike aparecieron con esta configuración más grande durante los reconocimientos de recorridos de la Copa del Mundo. “Lo que comenzó como un experimento de nicho se convirtió rápidamente en una vía interesante para un mayor desarrollo”, explica Aerts. “También internamente reaccionamos con rapidez. Entre bastidores, nuestro equipo de I+D inició de inmediato el desarrollo de una primera bicicleta gravel basada en este tamaño de rueda.”

Esto resultó no ser una tarea sencilla. Las ruedas más grandes requieren una geometría completamente rediseñada, anchos de neumáticos adaptados y una cuidadosa selección de componentes para mantener un comportamiento de conducción óptimo. Mientras tanto, el proyecto se encuentra en una fase avanzada de pruebas, en la que se está recopilando una amplia experiencia práctica. “Considero importante mantenerme personalmente al día de todas las tendencias, especialmente cuando no se trata de una simple evolución, sino de una posible revolución dentro de la industria ciclista. Tras varias pruebas, estoy convencido de que las bicicletas gravel de 32 pulgadas volverán a convertirse en una innovación importante”, añade Aerts.

El interés por las ruedas de 32 pulgadas no es casualidad. El mayor diámetro ofrece varias ventajas para los ciclistas de gravel. Una vez alcanzada la velocidad, las ruedas mantienen mejor su inercia. Además, ruedan con mayor eficiencia sobre superficies irregulares como adoquines, piedras sueltas y tramos con raíces. La estabilidad también aumenta de forma notable, especialmente durante recorridos gravel más largos y rápidos.

Al mismo tiempo, este mayor tamaño de rueda también plantea desafíos. La mayor masa rotacional hace que la aceleración sea menos explosiva. Además, este formato requiere una mayor distancia entre ejes y una geometría adaptada para mantener una conducción precisa, predecible y dinámica. Asimismo, la disponibilidad de componentes específicos sigue siendo limitada en la actualidad. Precisamente ahí es donde el equipo de desarrollo centra actualmente sus esfuerzos: encontrar el equilibrio ideal entre velocidad, control, comodidad y sensaciones de conducción.

Belgian Cycling Factory continúa probando, perfeccionando y desarrollando intensamente sus prototipos. Al evaluar múltiples geometrías de prototipo en paralelo, el equipo recopila valiosos conocimientos para determinar la configuración óptima. “Estamos convencidos de que encontraremos el equilibrio perfecto para lanzar al mercado una bicicleta gravel de 32 pulgadas muy atractiva”, concluye Aerts. Con este desarrollo, Belgian Cycling Factory subraya una vez más su ambición de superar los límites y permitir a los ciclistas rodar más rápido, de forma más eficiente y con mayor comodidad, independientemente del terreno.