525R
525R & Fork 52R01As(M)
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525R
Avec le 525R, nous présentons un nouveau vélo de route performance conçu autour du cycliste. Sa géométrie s’appuie sur les principes modernes du bike fitting et a été développée pour permettre aux cyclistes de maintenir plus longtemps une position aérodynamique sans compromettre le confort. Associée à un cadre en carbone léger et à des profils de tubes optimisés sur le plan aérodynamique, cette approche donne naissance à un vélo de course qui transforme l’efficacité en vitesse réelle sur la route.
525R
ADN aérodynamique avec identité Merckx
Le 525R réunit le meilleur de deux mondes : l’expertise aérodynamique éprouvée des plateformes aero modernes et l’ADN de design distinctif de Eddy Merckx. Des lignes épurées, des formes de tubes caractéristiques et un design soigné donnent naissance à un vélo non seulement rapide, mais aussi visuellement puissant et authentique.
Géométrie progressive
Le 525R est conçu autour d’une géométrie entièrement חדשה et progressive qui optimise le cycliste et le vélo comme un seul système aérodynamique. Grâce à une combinaison d’un angle de tube de selle ajusté, d’une portée plus longue et d’un tube de direction plus haut, une position efficace et agressive est créée, parfaitement adaptée aux exigences du cyclisme moderne.
Aérodynamique avancée
Le 525R s’appuie sur des concepts aérodynamiques éprouvés, avec un tube diagonal inspiré des dernières plateformes aérodynamiques et un diffuseur dans la couronne de fourche qui optimise le flux d’air. Chaque détail – des formes de tubes aux transitions – est conçu pour minimiser la résistance à l’air. Le résultat est le vélo le plus rapide jamais développé par Eddy Merckx.
Angle de tube de selle variable
L’angle du tube de selle varie selon la taille du cadre et devient plus prononcé à mesure que la taille augmente. Cela permet de maintenir un angle de hanche optimal et constant pour chaque cycliste, quelle que soit sa taille. En combinaison avec la géométrie ajustée, cela garantit un transfert de puissance efficace et un mouvement de pédalage naturel, sans avoir à réajuster sa position.
Polyvalence sans compromis
Dealer service
Qualité belge, service local, prestige international. C’est Ridley. Nous vous offrons uniquement le meilleur service possible. C’est pourquoi nous collaborons étroitement avec des revendeurs locaux, tous des experts près de chez vous.
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Road Bike of the Year
L’Eddy Merckx 525R a été récompensé par BikeRadar, l’une des principales plateformes cyclistes au monde, pour son caractère rigide et réactif, sa maniabilité rapide et ses sensations d’efficacité sur la route. Mais surtout, il a été salué pour une chose : le plaisir à l’état pur. Un vélo de route qui combine une maniabilité précise et des performances efficaces avec un plaisir de pilotage incomparable.
Fourche avant asymétrique
La fourche avant asymétrique a été développée pour mieux gérer les vents latéraux et les flux d’air turbulents. En contrôlant et en guidant le flux d’air, le vélo reste plus stable dans des conditions changeantes. Cela offre au cycliste davantage de confiance et de contrôle, même à haute vitesse ou sur des parcours exposés et venteux.
Specificaties
- Marque Eddy Merckx
- Modèle 525R
- Code couleur 52R01AS
- Taille M
- Gamme Route
- Cadre 525R 7E9/size M/52R01As
- Fourche 525R 7E9 45mm/52R01As
- Matériel Carbon
- Groupe Frameset
- Vélo électrique Non
- Type de frein Disc
- Cintre 4ZA Nimbus Pro 7E8/110-360/400/NIM01 V2-No E-Bike
- Tige de selle 525R 7E9 Seatpost 370mm 0mm offset/UD MATT_EM/Deda
- Max Tire Clearance 700c (*) 34 mm
- Finition Glossy
- Limite de poids 112 KG (Bike included)
- EAN 5400928824811
- Période de garantie Lifetime, transferable warranty after registration within 30 days after purchase, with required annual servicing at an authorized dealer.
- award_url https://www.bikeradar.com/features/tech/bike-of-the-year-2026-race-podium
- award_title Bikeradar: Bike of the year 2026
- faq_folderid 63000239099
- Diamètre de roue 28
- award_subtitle Winner in category 'Race bike'
- Nombre de vitesses 0
- Primary Basecolour Grey
- Secondary Basecolour Red
525R
Route - à partir de €6,999.00
En savoir plus sur 525RGéométrie
| XS | S | M | L | |
|---|---|---|---|---|
| A | 770 | 785 | 805 | 880 |
| B | 480 | 495 | 515 | 540 |
| C | 525 | 545 | 565 | 585 |
| D | 125 | 140 | 160 | 185 |
| E | 74.5 | 75 | 75 | 76 |
| F | 73 | 73 | 73 | 73 |
| G | 407 | 407 | 407 | 407 |
| H | 75 | 75 | 75 | 75 |
| I | 964 | 990 | 1011 | 1043 |
| J | 698 | 713 | 732 | 756 |
| REACH | 377 | 398 | 413 | 437 |
| STACK | 535 | 550 | 569 | 593 |
Foire aux questions
Parcourez les questions les plus fréquemment posées et trouvez immédiatement les réponses que vous recherchez.
The frame needs a 12mm TA with a thread of 1mm (article code QRET124ZA046)
The 525R uses the SRAM Universal Derailleur Hanger (UDH). This means you will find easily a replacement hanger wherever you are as it is a standardised hanger (article code HANUDHSRA001)
The tire cleance of the 525R is 35mm, actual width. This means the actual width of the tire on the rim. This can be different from the size mentionned on the tire.
The maximum torque to fix the seatpost clamp is 4Nm, like mentionned on the clamp
We use a BB86 press-fit bottom bracket standard on the 525R.
The integrated seatpost clamp (Ridley article code SPCAER4ZA012) is designed for the aero seatpost of the 525R.
The 525R is design around an integrated cockpit to have most aero setup, but you can use a traditionnal stem and handlebar. You will need a transition spacer SPAAER4ZA012 to use round spacers and a traditionnal stem.
The 525R has a steeper seattube angle of 75° in size M, compared to 73° on the previous generation 525. The seattube angle is also steeper going from small sizes to larger sizes so also taller riders can benefit from this central position. This steeper seattube angle follows the latest trend we see in profesionnal cycling where riders want to ride in a more forward position on the bike, closer to the bottom bracket. This position allows the rider to push in a more efficient way on the pedals by a more open hip angle. From a geometry perspective, we have kept the actual top tube length the same, compared to the previous Noah so the distance between the saddle and cockpit remains the same.
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