Avec les tubes à double ou triple butted, on parle de deux ou trois épaisseurs de tubes différentes. Plus l'épaisseur des tubes est importante, plus le vélo est léger. Les endroits où les tubes sont soudés doivent être plus robustes que, par exemple, le milieu. L'amincissement de cette section centrale permet également de gagner du poids. 

La géométrie du Corsa Pévèle combine le meilleur des vélos de route et de gravier. Le boîtier de pédalier est légèrement plus bas que sur les vélos de route traditionnels. Cela permet d'abaisser le centre de gravité, ce qui se traduit par une sensation de conduite contrôlée. L'empattement, quant à lui, est légèrement plus court que celui d'un gravel bike, ce qui permet de gagner en vivacité et en réactivité.

Le dégagement pour les pneus va jusqu'à 40 mm pour un montage à 1 chaîne. Si vous avez une configuration avec 2 plateaux, le dégagement passe à 38 mm.

De plus, le Corsa Pévèle dispose de points d'attache sur le tube supérieur ainsi que sur le tube inférieur, ce qui vous offre des options supplémentaires pour transporter des sacoches et d'autres accessoires.

Depuis la création d'Eddy Merckx Bikes en 1980, « Corsa » est le label de qualité des vélos en acier haut de gamme.

Jusqu'à récemment, les cadres en acier étaient soudés par Johan Vranckx, qui soude des cadres pour Eddy Merckx depuis l'âge de 16 ans. Il a appris le métier chez De Rosa en Italie.

Maintenant que Johan a pris sa retraite, nous sommes revenus aux sources : les cadres Corsa sont aujourd'hui fabriqués à la main en Italie.