525R
525R & Fork 52R01As(M)
525R
Con la 525R presentiamo una nuova bici da corsa ad alte prestazioni sviluppata attorno al ciclista. La sua geometria si basa sui moderni principi del bike fitting ed è stata progettata per aiutare i ciclisti a mantenere più a lungo una posizione aerodinamica senza compromettere il comfort. In combinazione con un telaio in carbonio leggero e profili dei tubi ottimizzati dal punto di vista aerodinamico, il risultato è una bici da corsa che trasforma l’efficienza in velocità reale su strada.
525R
DNA aero con identità Merckx
La 525R unisce il meglio di due mondi: la comprovata esperienza aerodinamica delle moderne piattaforme aero e il DNA di design distintivo di Eddy Merckx. Linee pulite, forme dei tubi caratteristiche e un design curato danno vita a una bici non solo veloce, ma anche visivamente potente e autentica.
Geometria progressiva
La 525R è costruita attorno a una geometria completamente nuova e progressiva che ottimizza ciclista e bicicletta come un unico sistema aerodinamico. Grazie a una combinazione di angolo del tubo sella modificato, maggiore reach e tubo sterzo più alto, si ottiene una posizione efficiente e aggressiva, perfettamente in linea con le esigenze del ciclismo moderno.
Aerodinamica avanzata
La 525R si basa su concetti aerodinamici collaudati, con un tubo obliquo ispirato alle più recenti piattaforme aero e un diffusore nella testa della forcella che ottimizza il flusso d’aria. Ogni dettaglio – dalle forme dei tubi alle transizioni – è progettato per ridurre al minimo la resistenza aerodinamica. Il risultato è la bici più veloce mai sviluppata da Eddy Merckx.
Angolo del tubo sella variabile
L’angolo del tubo sella varia in base alla misura del telaio e diventa più ripido con l’aumentare della taglia. Ciò garantisce che l’angolo dell’anca di ogni ciclista rimanga ottimale e costante, indipendentemente dall’altezza. In combinazione con la geometria modificata, questo assicura una trasmissione della potenza efficiente e una pedalata naturale, senza dover regolare nuovamente la posizione.
Versatilità senza compromessi
Servizio Rivenditori
Qualità belga, servizio locale, prestigio internazionale. Questo è Ridley. Ti offriamo solo il miglior servizio possibile. Ecco perché collaboriamo strettamente con rivenditori locali, tutti esperti vicino a te.
FIND DEALERSRoad Bike of the Year
La Eddy Merckx 525R è stata premiata da BikeRadar, una delle principali piattaforme di ciclismo al mondo, per il suo carattere rigido e reattivo, la sua maneggevolezza veloce e la sensazione di efficienza su strada. Ma soprattutto, è stata elogiata per una cosa: puro divertimento. Una bici da strada che combina una guida precisa e prestazioni efficienti con un piacere di guida unico.
Forcella anteriore asimmetrica
La forcella anteriore asimmetrica è stata sviluppata per gestire meglio i venti laterali e i flussi d’aria turbolenti. Controllando e indirizzando il flusso d’aria, la bici rimane più stabile in condizioni variabili. Questo offre al ciclista maggiore sicurezza e controllo, anche ad alte velocità o su percorsi esposti e ventosi.
Specificaties
- Brand Eddy Merckx
- Modello 525R
- Disegno 52R01AS
- Misura M
- Gamma Strada
- Telaio 525R 7E9/size M/52R01As
- Forcella 525R 7E9 45mm/52R01As
- Materiale Carbon
- Gruppo Frameset
- Bicicletta elettrica No
- Tipo di freno Disc
- Manubrio 4ZA Nimbus Pro 7E8/110-360/400/NIM01 V2-No E-Bike
- Reggisella 525R 7E9 Seatpost 370mm 0mm offset/UD MATT_EM/Deda
- Max Tire Clearance 700c (*) 34 mm
- Finitura Glossy
- Limite di peso 113 KG (Bike included)
- EAN 5400928824811
- Periodo di garanzia Lifetime, transferable warranty after registration within 30 days after purchase, with required annual servicing at an authorized dealer.
- award_url https://www.bikeradar.com/features/tech/bike-of-the-year-2026-race-podium
- award_title Bikeradar: Bike of the year 2026
- faq_folderid 63000239099
- Diametro della ruota 28
- award_subtitle Winner in category 'Race bike'
- Numero di marce 0
- Primary Basecolour Grey
- Secondary Basecolour Red
525R
Strada - a partire dal €6,999.00
Scopri di più su 525RGeometria
| XS | S | M | L | |
|---|---|---|---|---|
| A | 770 | 785 | 805 | 880 |
| B | 480 | 495 | 515 | 540 |
| C | 525 | 545 | 565 | 585 |
| D | 125 | 140 | 160 | 185 |
| E | 74.5 | 75 | 75 | 76 |
| F | 73 | 73 | 73 | 73 |
| G | 407 | 407 | 407 | 407 |
| H | 75 | 75 | 75 | 75 |
| I | 964 | 990 | 1011 | 1043 |
| J | 698 | 713 | 732 | 756 |
| REACH | 377 | 398 | 413 | 437 |
| STACK | 535 | 550 | 569 | 593 |
Domande frequenti
Sfoglia le nostre FAQ e trova immediatamente le risposte alle tue domande.
The frame needs a 12mm TA with a thread of 1mm (article code QRET124ZA046)
The 525R uses the SRAM Universal Derailleur Hanger (UDH). This means you will find easily a replacement hanger wherever you are as it is a standardised hanger (article code HANUDHSRA001)
The tire cleance of the 525R is 35mm, actual width. This means the actual width of the tire on the rim. This can be different from the size mentionned on the tire.
The maximum torque to fix the seatpost clamp is 4Nm, like mentionned on the clamp
We use a BB86 press-fit bottom bracket standard on the 525R.
The integrated seatpost clamp (Ridley article code SPCAER4ZA012) is designed for the aero seatpost of the 525R.
The 525R is design around an integrated cockpit to have most aero setup, but you can use a traditionnal stem and handlebar. You will need a transition spacer SPAAER4ZA012 to use round spacers and a traditionnal stem.
The 525R has a steeper seattube angle of 75° in size M, compared to 73° on the previous generation 525. The seattube angle is also steeper going from small sizes to larger sizes so also taller riders can benefit from this central position. This steeper seattube angle follows the latest trend we see in profesionnal cycling where riders want to ride in a more forward position on the bike, closer to the bottom bracket. This position allows the rider to push in a more efficient way on the pedals by a more open hip angle. From a geometry perspective, we have kept the actual top tube length the same, compared to the previous Noah so the distance between the saddle and cockpit remains the same.
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