Prototype en titane d'Eddy Merckx exposé lors des Championnats du monde Gravel
Dimanche prochain, les Championnats du monde Gravel 2025 auront lieu dans le sud du Limbourg (Pays-Bas). Dylan Vandenstorme, de l'équipe Flanders-Baloise, participera également à la course professionnelle. Nous lui avons réservé une petite merveille : un prototype Eddy Merckx Corsa Titanium, avant-goût de la gamme en titane que nous lancerons début 2026.
Nous allons donc bientôt élargir notre célèbre gamme Corsa en acier avec des vélos en titane. Le titane présente une excellente résistance à la corrosion et résiste encore mieux à la fatigue du métal. Cette durabilité infinie est une caractéristique très appréciée de ce matériau.
Tout comme les vélos Corsa en acier, les vélos en titane allient avec raffinement le charme vintage et le style contemporain. Ce sont littéralement des œuvres d'art sur roues.
Nous allons donc bientôt élargir notre célèbre gamme Corsa en acier avec des vélos en titane. Le titane présente une excellente résistance à la corrosion et résiste encore mieux à la fatigue du métal. Cette durabilité infinie est une caractéristique très appréciée de ce matériau.
Tout comme les vélos Corsa en acier, les vélos en titane allient avec raffinement le charme vintage et le style contemporain. Ce sont littéralement des œuvres d'art sur roues.
Columbus Hyperion
Le Corsa Titanium sera construit avec du titane Columbus Hyperion. Il n'est pas surprenant que nous ayons de nouveau choisi Columbus, la référence dans le monde du cyclisme. Nous collaborons avec succès depuis la création d'Eddy Merckx bikes. Fin octobre 2024, Columbus a lancé ces nouveaux tubes en titane. Cette édition Hyperion est 15 à 20 % plus légère que sa variante en acier. Avec une densité inférieure de 40 % à celle de l'acier traditionnel, elle améliore également la maniabilité sur les terrains accidentés, tels que les surfaces gravelées.
Ce prototype en titane a un dégagement de pneu de 47 millimètres. Il est également équipé d'un UDH et d'un câblage interne. Ce prototype a en outre été assemblé avec un dérailleur arrière et une cassette Shimano Deore XT, un plateau Wolftooth 50T, des petites pièces Wolftooth, des roues FFWD Drift et des pneus Vittoria Tirreno Dry.
Ce prototype en titane a un dégagement de pneu de 47 millimètres. Il est également équipé d'un UDH et d'un câblage interne. Ce prototype a en outre été assemblé avec un dérailleur arrière et une cassette Shimano Deore XT, un plateau Wolftooth 50T, des petites pièces Wolftooth, des roues FFWD Drift et des pneus Vittoria Tirreno Dry.
