Ridley Technologie

• 2 points d'attache sur le tube diagonal
• 2 points d'attache sur le tube supérieur
• 2 points d'attache sur le bas du vélo pour une bouteille d'eau ou un équipement supplémentaire
• points d'attache sur la fourche arrière pour faciliter le montage d'un garde-boue

Les câbles de frein et de changement de vitesse de la Pévèle St sont externes. Cela facilite l'entretien.

Avec une configuration 1x, les pneus jusqu'à 45 mm conviennent à la Pévèle St. Avec une configuration 2x, les pneus jusqu'à 42 mm conviennent.

Nous voulions créer un vélo qui soit aussi à l'aise sur les routes pavées que sur les chemins de terre. Avec la Pévèle C, il peut faire les deux. Le dégagement des pneus va jusqu'à 40 mm pour un montage à 1 plateau. Si vous avez une configuration avec 2 plateaux, la garde au sol passe à 38 mm.

Grâce à des points d'attache judicieusement placés, vous pouvez transporter tout ce dont vous avez besoin pendant que vous pédalez. Grâce au guide-câble intégré de la dynamo, vous pouvez monter un système d'éclairage sans câbles apparents. La fixation du dérailleur avant peut être retirée si vous souhaitez rouler avec un seul anneau, comme le système Classified Powershift.

Grâce à notre configurateur, vous pouvez choisir une configuration adaptée à la route ou au gravel.

La géométrie de la Pévèle combine le meilleur des vélos de route et de gravier. Le boîtier de pédalier est légèrement plus bas que sur les vélos de route traditionnels. Cela crée un centre de gravité plus bas, ce qui se traduit par une sensation de conduite contrôlée. L'empattement, quant à lui, est légèrement plus court que celui d'un gravel bike, ce qui apporte plus de vivacité et de réactivité.

Les tubes de selle incurvés caractéristiques d'Eddy Merckx améliorent le confort et la conformité tout en assurant un transfert de puissance et une rigidité optimaux. Cette conception du tube de selle est caractéristique des vélos Eddy Merckx en carbone, contribuant à leur aspect et à leur sensation uniques.

Nos vélos en acier et en aluminium sont des vélos modernes avec une touche rétro. Ceci est particulièrement évident dans la palette de couleurs de la peinture et dans le logo vintage d'Eddy Merckx.

Sur la Pévèle A, vous pouvez monter des pneus jusqu'à 45 mm.

Le Strasbourg dispose d'un grand dégagement pour les pneus: des pneus jusqu'à 48 mm peuvent y être montés. Il est également possible d'opter pour une fourche suspendue. Avec une telle configuration, le vélo digère même les singletracks les plus difficiles.

Le Strasbourg est étonnamment polyvalent : grâce à des points de fixation astucieux pour les garde-boue et les sacoches, vous pouvez entièrement personnaliser votre vélo : comme vélo de gravier rapide, pour le bikepacking ou pour les trajets quotidiens.

Les caractéristiques sont les suivantes :

• 3 points de fixation sur le tube diagonal, vous permettant de choisir de monter votre bidon plus haut ou plus bas sur le cadre. Si vous montez la bouteille d'eau plus bas, il y a plus de place pour une sacoche de sac à vélo à l'intérieur du cadre.
• 2 points d'attache sur le tube supérieur
• 2 points d'attache au bas du vélo pour une bouteille d'eau ou un équipement supplémentaire
• Points d'attache sur la fourche avant et arrière pour faciliter le montage des garde-boue
• 3 points d'attache de part et d'autre de la fourche avant

La géométrie du Strasbourg C est conçue pour affronter les parcours de gravier les plus difficiles. Le centre de gravité bas donne au vélo une conduite très douce et contrôlée, vous permettant d'affronter les terrains accidentés en toute confiance.

Vous pouvez monter un porte-bagages et/ou des garde-boue. Vous pouvez ainsi transformer votre Strasbourg St en un vélo de voyage, un vélo de banlieue ou un vélo d'aventure.

Le Strasbourg St est polyvalent. Les pneus jusqu'à 45 mm s'adaptent à une configuration 1 x. Avec une configuration 2x, les pneus jusqu'à 42 mm peuvent être montés. De plus, vous pouvez équiper le vélo entièrement comme vous le souhaitez grâce aux nombreux points de fixation. Ceux-ci se trouvent sur les tubes supérieur et inférieur, mais aussi sur la fourche avant.

Vous pouvez donc équiper votre vélo entièrement à votre goût : avec des garde-boue, une sacoche sur le tube supérieur, une troisième bouteille d'eau pour les longues randonnées,... C'est vous qui décidez en fonction de vos sorties.

La fourche Strasbourg gravel en carbone est prête pour toutes les aventures. La fourche dispose de trois fixations supplémentaires sur chaque pied de fourche qui vous permettent de transporter des bagages ou des bouteilles d'eau supplémentaires. Si vous roulez par mauvais temps, vous pouvez également monter des garde-boue en utilisant les points de montage spécifiques aux garde-boue. Le pivot de fourche conique assure une maniabilité réactive.

Pneus jusqu'à 48 mm s'adapteront à notre Strasbourg A.

Vous pouvez monter un porte-bagages et/ou des garde-boue sur votre Strasbourg A. Cela transformera ce vélo en un vélo de voyage, un vélo de banlieue ou un vélo d'aventure.

Le cadre en aluminium du Strasbourg A est particulièrement résistant et polyvalent. Les nombreux points d'attache, tels que les fixations sur le tube supérieur, vous permettent d'équiper le vélo en fonction de vos besoins.

L'acheminement des câbles entièrement intégré présente plusieurs avantages. Le plus grand avantage en termes de performances est l'amélioration de l'aérodynamisme, car aucun câble ne gêne la circulation de l'air. De plus, les câbles ne gênent pas les accessoires tels que les sacoches de guidon. Enfin, le cockpit est beau et minimaliste.

Les tubes de selle courbés en S, caractéristiques d'Eddy Merckx, améliorent le confort et la flexibilité, tout en offrant une transmission de puissance et une rigidité optimales. Cette conception du tube de selle est caractéristique des vélos Eddy Merckx et contribue à leur look et à leur sensation uniques.

Nous avons conçu le 525 en gardant à l'esprit les performances aérodynamiques en utilisant des formes de tubes optimisées, une couronne de fourche intégrée dans le tube diagonal et un cockpit aérodynamique en une seule pièce. La tige de selle aérodynamique est maintenue en place par un collier de serrage interne. L'assemblage de fibres de carbone haut de gamme utilisé dans ce cadre permet de réduire le poids malgré toutes les caractéristiques aérodynamiques.

Le 525 est rapide et vif. Et il est parfaitement équilibré. À l'avant du vélo, l'accent est mis sur la rigidité et l'aérodynamisme, notamment grâce au guidon aérodynamique avec passage de câbles intégré. En revanche, la fourche arrière en forme de S apporte un confort supplémentaire sur les longues distances. Pour le cadre, nous utilisons du carbone Ultra High Modulus : un carbone extrêmement rigide pour des performances optimales.

Vous pouvez opter pour un cockpit aérodynamique. Mais vous pouvez aussi opter pour un guidon traditionnel ou une combinaison : une "superbox Deda" qui dissimule élégamment les câbles.

Les tubes de selle incurvés caractéristiques de la Mendrisio améliorent le confort et la conformité tout en assurant un transfert de puissance et une rigidité optimaux. Cette conception du tube de selle est caractéristique des vélos d'Eddy Merckx et contribue à l'aspect et à la sensation uniques de chaque vélo Merckx. Il en résulte une sensation de conduite unique.

La garde au sol du Mendrisio est de 30 mm.