Ridley Technologie

De volledig geïntegreerde kabelgeleiding heeft meerdere voordelen. Het grootste prestatievoordeel komt van de verbeterde aerodynamica, omdat er geen kabels zijn die de luchtstroom verstoren. Bovendien zitten de kabels niet in de weg  van accessoires zoals stuurtassen. Tot slot zorgt het voor een mooie, minimalistische cockpit.

De kenmerkende s-gebogen zitbuizen van Eddy Merckx verbeteren het comfort en de flexibiliteit, terwijl ze zorgen voor een optimale krachtoverbrenging en stijfheid. Dit ontwerp van de zitbuis is kenmerkend voor Eddy Merckx fietsen en draagt bij aan hun unieke look en feel.

De 525 is snel en pittig. En hij is perfect in balans. Aan de voorkant van de fiets ligt de nadruk op stijfheid en aerodynamica, mede dankzij het aerostuur met geïntegreerde kabelgeleiding. De S-vormige achtervork zorgt daarentegen voor extra comfort tijdens lange ritten. Voor het frame gebruiken we Ultra High Modulus Carbon: extreem stijf carbon voor optimale prestaties.

We ontwierpen de 525 met het oog op aerodynamische prestaties door gebruik te maken van voor aerodynamica geoptimaliseerde buisvormen, een in de onderbuis geïntegreerde vorkkroon en een aerodynamische cockpit uit één stuk. De aero zadelpen wordt op zijn plaats gehouden door een interne zadelpenklem. De hoogwaardige koolstofvezel lay-up die in dit frame is gebruikt, brengt het gewicht omlaag ondanks alle aerodynamische eigenschappen.

Bij Double of Triple butted buizen spreken we van twee of drie verschillende buisdiktes. Hoe meer buisdiktes er worden gebruikt, hoe lichter de fiets zal zijn. De plaatsen waar de buizen aan elkaar zijn gelast moeten steviger zijn dan bijvoorbeeld in het midden. Door dit middenstuk dunner te maken wordt er ook op gewicht bespaard. 

Elke Eddy Merckx Corsa fiets is uitgerust met een Universal Derailleur Hanger (UDH). De UDH is een gestandaardiseerde oplossing om de derailleur van een fiets aan het frame te bevestigen.

De UDH maakt het gemakkelijk om je derailleur te vervangen, ongeacht het merk. Bovendien zorgt de hanger voor een beter en consistenter schakelgedrag.

De geometrie van de Corsa Pévèle combineert het beste van weg- en gravelfietsen. De trapas is iets lager dan bij traditionele racefietsen. Dit zorgt voor een lager zwaartepunt, wat zich vertaalt in een gecontroleerd rijgevoel. De wielbasis is op zijn beurt net iets korter dan die van een gravel bike, wat zorgt voor extra levendigheid en reactievermogen.

De bandenspeling gaat tot een band van 40 mm bij een setup met 1 ketting. Bij een setup met 2 kettingbladen is de bandenspeling 38 mm.

Daarnaast heeft de Corsa Pévèle bevestigingspunten op zowel de bovenbuis als de onderbuis, waardoor je extra mogelijkheden hebt om fietstassen en andere accessoires mee te nemen.

Voor de Corsa fietsen gebruiken we een mix van Columbus Zona en SL buizen.

De SL in Columbus 'SL' staat voor 'Supper Leggera', oftewel superlicht. Het is de meest bekende Columbus set. Ontworpen voor hoge prestaties. Het zijn double butted naadloze buizen die koud bewerkt zijn. Ze zijn extreem bestand tegen metaalmoeheid.

Columbus Zona buizen zijn erg sterk en duurzaam: ze hebben een uitstekende weerstand, zijn betrouwbaar en goed bestand tegen metaalmoeheid. Toch is het gewicht van dit type buizen relatief laag. Het staal bestaat uit triple/double butted 25CroMo4 legering naadloze buizenset.

Deze mix zorgt voor een snelle, wendbare en comfortabele fiets. Een fiets die de typische kenmerken van stalen fietsen weerspiegelt: veerkracht, robuustheid en duurzaamheid.

“Corsa” is al sinds de oprichting van Eddy Merckx Bikes in 1980 het kwaliteitslabel voor hoogwaardige stalen fietsen.

Tot voor kort werden de stalen frames gelast door Johan Vranckx, die al sinds zijn 16e jaar frames last voor Eddy Merckx. Hij leerde het vak bij De Rosa in Italië.

Nu Johan met pensioen is, zijn we teruggegaan naar de roots: de Corsa frames worden tegenwoordig met de hand gemaakt in Italië.

De geometrie van de Strasbourg is ontworpen om de meest uitdagende gravelritten aan te kunnen. Het lage zwaartepunt geeft de fiets een zeer soepel en gecontroleerd gevoel, zodat je met vertrouwen ruig terrein kan bedwingen. 

Op de Strasbourg passen banden tot 48 mm. 

De kenmerkende gebogen zitbuizen van de Mendrisio verbeteren het comfort en de flexibiliteit, terwijl ze zorgen voor een optimale krachtoverbrenging en stijfheid. Dit ontwerp van de zitbuis is kenmerkend voor Eddy Merckx fietsen en draagt bij aan de unieke look en feel van elke Merckx fiets. Het resulteert in een uniek rijgevoel.

Op de Mendrisio passen banden tot 30 mm.

• Drie bevestigingspunten op de onderbuis. Hierdoor kun je kiezen of je je bidon hoger of lager op het frame monteert. Als je de bidon laag monteert, is er meer ruimte voor een bikepacking tas in het frame.
• Twee bevestigingspunten op de bovenbuis.
• Twee bevestigingspunten aan de onderkant van de fiets voor een extra bidon of extra uitrusting.
• Bevestigingspunten aan de voor- en achtervork voor eenvoudige montage van spatborden.
• De vork is voorzien van een interne kabelgeleiding voor een dynamo-naaf.

De geometrie van de Pévèle combineert het beste van weg- en gravelfietsen. De trapas is iets lager dan bij traditionele racefietsen. Dit zorgt voor een lager zwaartepunt, wat zich vertaalt in een gecontroleerd rijgevoel. De wielbasis is op zijn beurt net iets korter dan die van een gravel bike, wat zorgt voor extra levendigheid en reactievermogen.

We wilden een fiets maken die zich net zo goed thuis voelt op verharde wegen als op onverharde wegen. Met de Pévèle C kan het allebei. De bandenspeling gaat tot een 40 mm band bij een setup met 1 kettingblad. Als je een setup met 2 kettingbladen hebt, gaat de bandenspeling tot 38 mm.

Dankzij slim geplaatste bevestigingspunten kun je alles wat je nodig hebt meenemen tijdens het fietsen. Dankzij de geïntegreerde dynamokabelgeleiding kun je een verlichtingssysteem monteren zonder blootliggende kabels. De voorderailleurklem kan worden verwijderd als je met een enkel ringetje wilt rijden, zoals het Classified Powershift systeem.

Via onze configurator kies je zelf of je voor een weg- of een gravel-georiënteerde setup gaat.

De remkabels en schakelkabels van de Pévèle St lopen extern. Dit maakt onderhoud eenvoudiger.

• 2 bevestigingspunten op de onderbuis, 
• 2 bevestigingspunten op de bovenbuis
• 2 bevestigingspunten aan de onderkant van de fiets voor een extra bidon of extra uitrusting
• Bevestigingspunten aan de achtervork voor eenvoudige spatbordmontage.

Bij een 1 x setup passen banden tot 45 mm passen op de Pévèle St. Bij een 2 x setup passen banden tot 42 mm.

Onze stalen en aluminium fietsen zijn moderne fietsen met een retro toets. dat komt vooral naar voor in de kleurschema voor het lakwerk, en in het vintage Eddy Merckx logo.

Op de Pévèle A kun je banden tot 45 mm monteren.

Je kan een bagagedrager en/of spatborden monteren. Zo kan je van je Strasbourg St een reisfiets, woon-werkfiets of avonturenfiets maken.

De Strasbourg St is breed inzetbaar. Bij een 1 x setup passen banden tot 45 mm. Bij een 2 x setup passen banden tot 42 mm. Bovendien kun je de fiets helemaal naar wens uitrusten dankzij de vele bevestigingspunten. Die zijn onder meer terug te vinden op de boven- en onderbuis, maar ook op de voorvork.

Zo kan je jouw fiets helemaal naar eigen smaak afwerken: met spatborden, een tas op de toptube, een derde drinkbus voor lange tochten,... Je bepaalt het helemaal zelf op maat van je ritten.

De carbon voorvork is klaar voor elk avontuur. De vork heeft drie extra bevestigingspunten op elke vorkpoot, zodat je extra bagage of waterflessen kunt meenemen. Als je in slecht weer rijdt, kun je ook spatborden monteren met behulp van de spatbordspecifieke bevestigingspunten. De taps toelopende stuurbuis zorgt voor een reactief rijgedrag.

Banden tot 48 mm passen op onze Straatsburg A.

De Strasbourg is verrassend veelzijdig: met slim geplaatste bevestigingspunten voor spatborden en fietstassen kun je je fiets helemaal aan je eigen wensen aanpassen: als snelle gravelaar, voor bikepacking of voor woon-werkverkeer.

Kenmerkend zijn:

• 3 bevestigingspunten op de onderbuis, waardoor je kunt kiezen of je je bidon hoger of lager op het frame monteert. Als je de bidon laag monteert, is er meer ruimte voor een bikepacking tas in het frame.
• 2 bevestigingspunten op de bovenbuis
• 2 bevestigingspunten onderaan de fiets voor een extra bidon of uitrusting
• Bevestigingspunten aan de voor- en achtervork om eenvoudig  spatborden te kunnen monteren
• 3 bevestigingspunten aan beide zijden van de voorvork.

De geometrie van de Strasbourg C is ontworpen om de meest uitdagende gravelritten aan te kunnen. Door het lage zwaartepunt rijdt de fiets erg soepel en gecontroleerd, waardoor je met vertrouwen ruw terrein kan opzoeken.